Hallo, ik ben nieuw hier, dus zal ik me kort voorstellen.

Ik ben redelijk actief met mijn hobbies, mijn auto (oudere 911), vintage horloges en mijn werk. Tussendoor maak ik tijd vrij voor mijn gezin en ben nog een beetje politiek actief. Mijn grootste frustraties: 24 uur in een dag en slechte koffie

Aan dat laatste dacht ik iets te doen door over te stappen van mijn wegwerp-volautomaat ingebouwd in de keuken naar een mooie espressomachine. Een druk op de knop voor een koffie is soms fijn, maar als er dan iets zuurs uitkomt, de lekbak geleegd moet worden, waterreservoir vol is, of de zetgroep weer eens vastzit (duurste NEFF model enkele jaren geleden) dan is het genieten ook ver te zoeken.

Dus op zoek naar iets anders. Budget bepaald en gaan zoeken. Toen uitgekomen bij Kees van der Westen (mijn vrouw zag die in een film. Heel mooi, heel duur. Zakelijk was het mogelijk, maar toch verder gekeken. Die Kees van der Westen komt later wel.

Uiteindelijk enkele foto's van een Faema President, Diplomat en Urania gezien, mooi!! Na wat verder zoeken een mooie E61 2 groep in de buurt tegengekomen. Bij een forumlid geloof ik. Na wat gemaild en bellen de knoop doorgehakt en bij hem (Rob van Caffetec) de machine en enkele onderdelen gekocht.

Zodra ik door heb hoe foto's geplaatst kunnen worden zullen die volgen.

Leuk! Laat de foto’s maar komen!
( onder je bericht kiezen voor bijlagen, vervolgens in bericht plaatsten)

Frans, dank je voor de tip.

Hieronder de foto's van de machine zoals ik deze heb opgehaald.
Deze is compleet en in originele staat. Ik ga deze niet restaureren maar reviseren, dat houdt in:
- de machine betrouwbaar werkend maken
- Alle pakkingen vervangen
- ontkalken
- roest en aanslag verwijderen
- Verlichting repareren
- kwikpressostaat opknappen
- nieuwe onder- en overdrukbeveiliging

Ik ga dus niks opnieuw verchromen of het rvs laten polijsten. Wel wordt de machine goed gepoetst, het bakeliet schoongemaakt en een nieuwe pomp en motor erbij geplaatst.
De machine is uit 1965 en ziet er nog heel mooi uit, op de binnenkant na.

Mooi exemplaar en goed plan.

Leuk exemplaar. Met kopjes warmer!
Doet de verlichting het nog, of zit er al nieuwe in?

Ls.,
Mooie machine!
Misschien heb je hier nog iets aan?
https://www.koffiepraat.nl/forum/viewto ... =44&t=8944

Cheers, TY

Inventarisatie van de werkzaamheden na de volledige demontage: Lekbakje vervangen, deze is tijdens de demontage gebroken (schroefdraad gescheurd)

Hier niet te zien, maar er zat een barst in de schroefdraad van de stoomkraan, deze wordt vervangen door een originele nieuwe kraan. Waarschijnlijk heb ik dat zelf veroorzaakt tijdens het losdraaien van de moer waar het kraantje doorgaat. De andere kraan krijgt nieuwe geleiders en pakkingen. Nieuwe pakkingen in de boiler, deze heb ik op maat laten maken bij een pakkingspecialist in Maastricht. De buitenste aluminium ringen op de flens zijn goed, van de binnenste zijn er 2 gebroken, hier komen dan meteen aan beide zijden nieuwe binnenste flensringen op. Ik neem de originele halve ringen met lipjes in plaats van een hele door te zagen.

De zilverkleurige coating is er in het zuurbad vanaf gegaan. De ketel heeft nu een koperkleur, ik weet niet wat de reden of het doel van de coating was.
Een isolatiematje komt wel nog om de ketel. Nieuw pijlglas en rubbertjes besteld. jammergenoeg ontbreekt er een messing houdertje voor het rubber, deze moet ik nog ergens zien uit te halen. De kwikpressostaat gedemonteerd en even veilig weggelegd voor later. Leidingen en ketel in citroenzuur leggen voor een nacht, dat zou voldoende moeten zijn om de aanslag te verwijderen.

Mijn ervaring met poedercoaten is niet al te best, vooral niet in een vochtige omgeving, ik heb het frame dan ook niet gecoat maar gestraald en daarna gespoten. Probleem met poedercoaten is dat de coating los kan laten bij kleinere beschadigingen en het eronder kan gaan roesten, bij lak is het meteen zichtbaar en gemakkelijk bij te werken.

Overigens valt op hoe strak sommige delen zitten. De combinatie van RVS, koper en aluminium aan de ketel snap ik niet. Ik heb zelf een zeilboot en je wordt daar overal gewaarschuwd voor de corrosie bij het gebruik van staal (of RVS) in combinatie met aluminium. In de flens van de ketel heb ik 2 bouten moeten doorzagen deze waren een geworden met de flensringen......

De foto's van het frame en de eerste opbouw komen in de volgende post.

Knap werk -- je weet van wanten, kent het klappen van de zweep, geen prutswerk. Petje af.

Mooie klus zeg!
Kan ik de machine op Marktplaats hebben zien staan?

Ja, deze stond op MP.De verkoper heeft nog een mooie een groep E61 te koop op dit moment.

Ik wacht momenteel nog op de bestelde onderdelen. Ondanks de het gehele corona gebeuren reis ik vandaag voor mijn werk nog even naar Duitsland. Als ik terug ben zijn ze er hopelijk en kan ik de machine opbouwen.
Fotos volgen dan erna.

Toch enkele vragen:
- hoe dichten jullie de aansluitingen? Ik ga er vanuit dat de mechanische dichtingen goed vastgezet worden en de dichtingen met een pakking wat teflondraad over de schroefdraad krijgen?
- is een ontkalker in NL echt nodig? Ik lees veel dat bij 8-11dH de waterkwaliteit optimaal is. Zelf heb ik thuis 10-11dH, dus is er niks nodig? Of moet ik smaak en kalkafzetting apart zien? Ik dacht zelf een 12 liter DVA ontkalker te gebruiken, goedkoop, simpel en meteen alles erop aansluiten, op de tuin na.