Een maatje van me heeft hoonbanken voor motoren, en daar kan ik terecht.
Kan me alleen voorstellen dat je voor de cilinder van een lever andere eisen hebt dan voor een verbrandingsmotor? Lijkt me dat je bij een espressomachine een zo glad mogelijke wand wilt hebben, vs een wand met hoonsporen bij een verbrandingsmotor (om de smeerfilm vast te houden. Rubber afdichting vs schraapveren. Maar ik denk ook maar hardop!
Kan er op het web ook niets over vinden. Ben ook benieuwd of de kamers in de regel verchroomd zijn of dat kaal messing in principe ook ok is.
Nog niks van Bezzera gehoord trouwens..

Marcje schreef: Een maatje van me heeft hoonbanken voor motoren, en daar kan ik terecht.
Kan me alleen voorstellen dat je voor de cilinder van een lever andere eisen hebt dan voor een verbrandingsmotor? Lijkt me dat je bij een espressomachine een zo glad mogelijke wand wilt hebben, vs een wand met hoonsporen bij een verbrandingsmotor (om de smeerfilm vast te houden. Rubber afdichting vs schraapveren. Maar ik denk ook maar hardop!
Kan er op het web ook niets over vinden. Ben ook benieuwd of de kamers in de regel verchroomd zijn of dat kaal messing in principe ook ok is. Nog niks van Bezzera gehoord trouwens..

Lastig probleem, maar daarmee ook een uitdaging. Voor zover ik weet zijn groepen van professionele espressomachines van verchroomd messing. Dit heeft te maken met het feit dat messing makkelijk (=goedkoop) te bewerken is en tevens een goede warmtegeleider is. De messing binnenwand van de groep heeft inderdaad ook een coating, maar ik weet niet of dit nikkel of hard-chroom is. Zelf heb ik een keer een binnenwand laten hard-chromen, maar ik weet niet zeker of het écht nodig is. Mijn Faema Lambro had een flinke kras in de binnenwand en deze heb ik laten uitfrezen, waardoor de wand nu geen coating meer heeft....hoe erg is dat? Een serie zachte rubbers maakt een verticale beweging tegen de wand, ik kan me niet voorstellen dat het messing daar bijzonder van slijt.

Van de andere kant, ik heb al vaker gezien -bij oude machines- dat de beschermlaag in de binnenwand van de groep volledig is weggesleten. Dat -op zichzelf- is trouwens ook een reden om de messing binnenwand niet te coaten...

Trouwens: slecht op de foto te zien. Maar is het een positieve afzetting in de groep of is negatief ingevreten?
Cheers, TY

Marcje schreef: di 17 nov 2020, 13:56 Een maatje van me heeft hoonbanken voor motoren, en daar kan ik terecht.
Kan me alleen voorstellen dat je voor de cilinder van een lever andere eisen hebt dan voor een verbrandingsmotor? Lijkt me dat je bij een espressomachine een zo glad mogelijke wand wilt hebben, vs een wand met hoonsporen bij een verbrandingsmotor (om de smeerfilm vast te houden. Rubber afdichting vs schraapveren. Maar ik denk ook maar hardop!
Kan er op het web ook niets over vinden. Ben ook benieuwd of de kamers in de regel verchroomd zijn of dat kaal messing in principe ook ok is.
Nog niks van Bezzera gehoord trouwens..

Honegroeven leveren meer compressie. 50 bar is dan mogelijk.

Maar ik zou het ff voorleggen hoe glad het kan.

luca@bezzera.it

De directeur zelf ff mailen

Ik ben inmiddels met met een dealer bezig om te kijken wat er mogelijk is.
Zal de voortgang posten

Marcje schreef: za 28 nov 2020, 12:40 Ik ben inmiddels met met een dealer bezig om te kijken wat er mogelijk is.
Zal de voortgang posten

Heb je nu al een idee hoe dit zo gekomen is?
Cheers, TY

Lijkt mij toch wel een productie foutje....

turboyeast schreef: za 28 nov 2020, 14:18

Marcje schreef: za 28 nov 2020, 12:40 Ik ben inmiddels met met een dealer bezig om te kijken wat er mogelijk is.
Zal de voortgang posten

Heb je nu al een idee hoe dit zo gekomen is?
Cheers, TY

Nee, maar ik neig ook wel naar een slechte hechting van het chroom, cq een productiefout.
Zou niet moeten kunnen dat rubber seals dit zo wegvreten.

Marcje schreef: za 28 nov 2020, 16:25

turboyeast schreef: za 28 nov 2020, 14:18

Marcje schreef: za 28 nov 2020, 12:40 Ik ben inmiddels met met een dealer bezig om te kijken wat er mogelijk is.
Zal de voortgang posten

Heb je nu al een idee hoe dit zo gekomen is?
Cheers, TY

Nee, maar ik neig ook wel naar een slechte hechting van het chroom, cq een productiefout.
Zou niet moeten kunnen dat rubber seals dit zo wegvreten.

Heb jij niet de naareen veer mod gedaan?
Zou zo maar kunnenb dat door de mindere veerspanning ook de zuigergroep minder strak in de boring staat met als gevolg dat zezede cilinderwand raakt.

In het ergste geval…..