Zoals de meesten wel weten heb ik een koffiekarretje waar ik op sommige rommelmarkten de mensen probeer te plezieren met een goede koffie.

Iets wat me al langere tijd tegenstaat is dat mijn overigens vrij stille aggregaat ( Honda EU30i ) helemaal stil zijn deze natuurlijk nooit,
toch net die hinder zou kunnen geven dat er evt. minder van m'n terrasje gebruikt zal worden gemaakt, het zit meestal wel vol maar ja hersenspinsels.

Dinsdag 13 september gebeurde er iets semi-tragisch in Den Haag onderweg naar huis (was koffie wezen branden) rijd ik op een redelijk doorgaande weg en toen pleurde zo'n PickNik karretje uit een parkeervak zonder te kijken dat kreng pal voor m'n bussie, dus stevig in de ankers met een flinke stuur maneuvre een aanrijding weten te voorkomen, wat wil nu het geval m'n aggregaat stond met 2 spanbanden stevig op z'n plaats in de auto en die is dus omgelazerd, dat kind wat die nikspikker bestuurde zat gewoon te bellen en heeft van het geheel niks meegekregen, dat die omgegaan was zag ik pas de volgende dag, de bakken met koffie zet ik altijd voorin.

De tuut stonk naar benzine er was ongeveer 7 liter weggelopen, geprobeerd te starten en hij ging wel rond, bij de Potter aggregaten advies gevraagd, opgevolgd en naar een vrachtwagen parkeerplek buiten de bebouwde kom gereden en daar gestart en 45 minuten laten lopen, leek allemaal redelijk te gaan en weer naar de Potter gebeld en gezegd wat kost me dat als die onverhoopt geen stroom geeft, nou reken maar op 800 ex.

In 's-Gravenzande bleek een gereedschap reparatie te zitten deze opgebeld en ja zet hem maar neer we beloven niks, ik ging er maar van uit dat het economisch niet meer verantwoord was deze te laten repareren, tot overmaat van ramp ging ook de Miele wasmachine kaduuk na 15 jaar intensief gebruik, daar moest een nieuwe voor komen, daags erna was er een aanbieding bij de Makro en die opgehaald met allerlei functies zoals stomen Eco dit en dat, ik had al zitten uitvogelen om op een omvormer en accupakken te gaan werken, laat er nu in Delft een Electro Auto ombouwbedrijf te zitten en die hebben mij aan een flink aantal accu's geholpen welke daar eerst allemaal nagemeten en mee naar huis, alles uit elkaar getrokken en per zeven cellen (zitten er 8 per accupakket) opgeladen naar 28,7 volt en dat heeft flink tijd gekost in serie laden en dan elk pakket parallel zetten naar 4,1 volt maximaal is 4,2 maar dan is de kans op overladen "dus defect" groot, nu staan alle pakketten parallel en die moeten 14 dagen zo staan zodat alle cellen naar die 4,1 volt gaan, dan gaan er pakketten van 13 cellen gevormd worden om aan 48 volt te komen en daar 2 stuks in een accucluster bouwen met een BMS battery management system, dan kom ik totaal op ongeveer 20 kWh uit, ik verbruik tussen de 10 en 12 kWh per draaidag.

Vooralsnog kan ik door het bedrijf uit eigen woonplaats gerepareerde aggregaat weer aan de gang kostte ongeveer 20% van wat m'n eigen aggregatenboer me aan zou willen rekenen, ga dus voor onderhoud naar Zwart

Een paar fotootjes bijgevoegd.












Ik heb nu 120 cellen en moet er nog 2 pakketten bij gaan halen om aan de 130 stuks te komen 10 x 13 (48V) nominale spanning is 3,7V

Rekensommetje:

130 X 3,7 x 40 = 19,240 kWh

Wow, impressive!

Prachtig!

Dat is nog eens een batterij.

Wat ik nog vergeten was om te melden wat voor accu's/cellen het zijn, deze komen uit een Mutsebussie Outlander.

Per 8 cellen is het 1140 Wh gewicht 12 kilo, deze zijn diep ontlaadbaar, dus hetzelfde bruikbare vermogen als van 80 ampere loodaccu van 25 kilo

Op elk pakket zat een B.M.S. deze regelde elke cel op een juiste spanning, normaal gesproken zouden deze wel bruikbaar moeten zijn, echter deze werden vanuit een centrale computer aangestuurd met z'n eigen code, ik moet er nog even verder induiken of ik 1 zware of 10 afzonderlijke bms'jes nodig heb, uiteindelijk moeten het 5 afzonderlijke enigzins handelbare pakketten worden van zo'n 45 kg per stuk, misschien idealiter 6 stuks.





Net een pakket van 13 cellen in elkaar gezet 52 volt bij 40 ampere dat is 2 kWh

fransg schreef:Prachtig!

Dat is nog eens een batterij.

Die kan ook aardig vonken afvuren.

Er is in de jaren '80 een startup geweest die op die wijze, met een reeks accu's van een oude onderzeeër, bolbliksems ging maken om daar dan wonderbaarlijk veel oneindige energie uit te halen. Is helaas (nog) niks geworden.


https://nl.wikipedia.org/wiki/Convectron

Nu ik zo dat WiKi verhaal lees komen er weer herinneringen aan dat kunststukje naar boven, er is "1 maar" gratis bestaat niet.

Ik heb een keer meegemaakt dat de bliksem in de rioolput midden op het kruispunt insloeg, ben toen zo geschrokken dat ik stantepede achterin de kamer zat, jaren erna stonden we met een paar man onder het luifeltje naar het onweer te kijken vertelde het voorval van jaren ervoor, was nog niet uitgesproken of het gebeurde voor onze ogen een bolbliksem op de put, dat is eigenlijk met geen pen te beschrijven wat er dan in je omgaat . . .

Impressive Adriaan, mooi werk zeg!
Waar laat je de accu's in je koffiekar (dubbele bodem?)?

Neem je ook andere veiligheidsmaatregelen (accu is wat anders dan benzine van je aggregaat)?

Mooi verhaal! En een leuk project ook.

En het vervolg is natuurlijk dat de wasdroger ook nog eens stukgaat en dat het bussie, met de nieuwe wasdroger achterin en 290 kg aan batterijen plotseling moet remmen voor een gast met een Picknick busje

HeinK schreef: vr 28 okt 2022, 17:04 En het vervolg is natuurlijk dat de wasdroger ook nog eens stukgaat en dat het bussie, met de nieuwe wasdroger achterin en 290 kg aan batterijen plotseling moet remmen voor een gast met een Picknick busje

Trailer van seizoen 2